prós e contras da bomba magnética
vantagem
As vantagens das bombas centrífugas acionadas magneticamente incluem que não há vazamento e que podem existir grandes lacunas entre os rotores interno e externo. Ao usar mangas isolantes não metálicas, a espessura não é maior que 8 mm e, ao usar mangas isolantes metálicas, a espessura não é maior que 5 mm. Grande, a possibilidade de desgaste da luva de isolamento é pequena, o espaço entre a luva de isolamento e o rotor magnético interno e externo também é grande, a bomba centrífuga magnética opera de maneira confiável e a possibilidade de abrasão do rotor magnético interno e do isolamento manga devido ao desgaste da vedação do eixo é pequena. O conjunto é fácil de desmontar, pode ser substituído no local, fácil de manter e pode ser aplicado aos rolamentos SIC. Possui boa resistência ao desgaste, longa vida útil e a velocidade da bomba não é limitada pelo motor. Pode ser diferente da velocidade do motor. Além disso, a bomba centrífuga magnética também possui as seguintes vantagens:
1. Como o eixo de transmissão da bomba centrífuga magnética não precisa penetrar na carcaça da bomba, o rotor magnético interno é acionado pelo campo magnético através do campo magnético e pelo torque de transmissão de paredes finas da luva de isolamento. Portanto, a passagem de vazamento da vedação do eixo é completamente eliminada e a vedação completa é alcançada.
2, a bomba de acionamento magnético possui proteção contra sobrecarga ao transmitir energia.
3. Além dos altos requisitos para os materiais magnéticos e o design do circuito magnético da bomba magnética, as peças restantes não são tecnicamente exigentes.
4. O trabalho de manutenção e reparo da bomba de acionamento magnético é leve.
Desvantagem
1. A eficiência da bomba centrífuga magnética é menor que a da bomba centrífuga comum, e não pode ser operada a 30% da vazão nominal com uma taxa de vazão baixa e também é contra-indicada para a marcha lenta.
2. As bombas centrífugas magnéticas geralmente apresentam baixa resistência à abrasão devido à resistência à abrasão do material. Portanto, as bombas magnéticas geralmente são usadas para transportar mídia que não contém partículas sólidas e é estritamente proibido entrar na bomba.
3. A bomba centrífuga magnética com uma estrutura geral permite a entrega de líquidos contendo partículas sólidas com um diâmetro inferior a 0,15 mm (malha 100) e uma fração de massa não superior a 5% (são necessários sistemas auxiliares adicionais quando excedidos).
4. A bomba e o motor têm um link de acoplamento. O acoplamento requer alta precisão na instalação da linha central. O alinhamento inadequado causará danos ao rolamento na entrada e desgaste da luva de isolamento de vazamento lateral de um lado.
5. O acionamento magnético da bomba centrífuga magnética possui dois métodos de transmissão síncrona e transmissão assíncrona. Os rotores magnéticos interno e externo da transmissão síncrona são equipados com ímãs permanentes, portanto a temperatura do líquido transportado deve ser menor que a temperatura máxima permitida pelos ímãs permanentes. Uma certa quantidade de margem deve ser deixada. Embora os ímãs permanentes de cobalto e samário possam atingir 350 graus Celsius, a temperatura real de uso geralmente não excede 260 graus Celsius. A alta temperatura pode causar desmagnetização permanente do ímã. As bombas magnéticas com estruturas especiais podem atingir 450 graus Celsius,
6. As bombas centrífugas magnéticas têm altos requisitos para o material e o processo de fabricação da luva de isolamento. Se o material não for selecionado adequadamente ou a qualidade de fabricação for ruim, a luva de isolamento não poderá suportar o desgaste dos rotores magnéticos interno e externo e causar abrasão. Uma vez quebrado, o meio transportado transborda, causando falha no equipamento e afetando a operação normal do dispositivo.
7. Quando a temperatura da bomba centrífuga magnética for superior à temperatura especificada, é necessário um resfriamento externo. Por exemplo, se uma cavidade de isolamento térmico for ajustada, a cavidade da bomba é preenchida com um líquido de arrefecimento com uma pressão maior que a pressão de vedação, e o rotor magnético interno e os rolamentos são resfriados. A luva de isolamento, o líquido de resfriamento é inserido no intercalar ou o corpo da bomba é fornecido com uma camisa de resfriamento e uma bobina de resfriamento, etc., a estrutura única é complicada e o custo é alto.
