Quando a bomba centrífuga de água está bloqueada por resíduos, a bomba deve ser puxada para cima para pentear, o que é muito inconveniente, por isso raramente é usada em atividades práticas. Portanto, a bomba de depósito é usada para realizar o transporte de baixo nível, e a bomba de depósito resolve o problema do transporte de baixo nível.
Porém, devido à seleção do eixo curto e à força axial desigual do impulsor centrífugo, todos os eixos são de estrutura em balanço, de modo que a extremidade do impulsor centrífugo tem uma grande rigidez quando é virada. Quanto mais longo for o eixo, maior será a rigidez. Para solucionar esse problema, o eixo é equipado com rolamentos. No entanto, como todo o eixo é flexível, o rolamento continua a sofrer danos unilaterais e a taxa de desgaste é muito alta. O rolamento treme fortemente e a taxa de danos é acelerada, portanto, a bomba submersa é danificada com mais frequência. E o eixo não é adequado para ser muito longo, geralmente dentro de 2 metros. O rolamento da bomba submersa é resfriado e alisado pelo meio transportado pela bomba. Se o meio do concreto submerso não congelar o rolamento, mas for liso (isso acontecerá quando a bomba estiver vazia e a entrada estiver bloqueada por sujeira), ocorrerá a queima do ladrilho e até mesmo o motor será queimado.
O equipamento de reparo da bomba de depósito é muito trabalhoso. Especialmente ao transportar meios corrosivos, não há como concluí-lo sem içar itens. Quando a bomba centrífuga de água está transportando líquido, quando o medidor de nível é menor que isso, a bomba é necessária para descarregar a água. Portanto, é necessário instalar uma válvula inferior da bomba de água na entrada da bomba. Com o tempo, a válvula inferior da bomba d'água fica corroída ou emperrada, exigindo troca ou reparo, por isso a aplicação é muito inconveniente. As bombas submersíveis geralmente são usadas para transportar água fria e rios e, ao transportar líquidos corrosivos, como ácidos fortes e álcalis, são propensas à corrosão de motores e eletricidade, o que é muito inseguro. Afinal, a bomba de depósito resolve o problema do transporte em posição baixa, mas também cria muito esforço nas aplicações. A bomba de água de escorvamento automático tipo coluna é um plano geral para as deficiências acima mencionadas da bomba submersível e é projetada profissionalmente para transporte de líquidos de baixo nível. Pode substituir a bomba submersa de eixo longo na estrada, com uma proporção de aspecto de sucção natural de até 8 metros, e pode ser usada como bomba de esgoto e bomba de esgoto em um navio.
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